同一辆机动车在本省年检屡屡“卡关”，送到其他省检测就能“通关”，这正常吗？据近日新华社报道，有群众举报称，近年来，靠近安徽的河南省周口市沈丘县、项城市、鹿邑县等地乡镇陆续开了多家机动车检测站，其主要客户群体是安徽等地车主，“卖点”是不合格车辆也能“包过”。记者暗访后证实了这一情况。
众所周知，机动车年检在确保车辆性能稳定、保障道路安全等方面发挥着至关重要的作用。车辆在本省年检屡屡“卡关”，而送到其他省检测就能“通关”的现象，反映出机动车年检制度在执行层面存在严重问题，不仅损害了公共安全，也破坏了公平公正的市场环境。
出现此类现象的原因有以下几点：
一是检测标准执行差异。不同省份的机动车检测机构在设备校准、人员操作规范、复核机制等方面存在差异，导致同一辆车在不同检测站的结果可能截然不同。这种差异可能源于技术能力、管理水平或利益驱动。二是数据壁垒与监管盲区。省际间机动车检测数据未完全联网互通，使得一些不合格车辆能够通过“跨省通关”逃避监管。车主利用这一漏洞，在本地检测不过关后选择异地检测，形成恶性循环。三是监管漏洞与利益输送。部分检测机构为牟取利益，降低检测标准或与“黄牛”勾结，对问题车辆“睁一只眼闭一只眼”。这种行为不仅违背了年检初衷，更埋下了交通安全隐患。
因此，有关地方和部门还应正视更深层的监管漏洞和盲区，努力从根源上解决问题。
第一，强化监管执法：加大对检测机构的监督检查力度，严厉打击违规行为。建立跨部门联合监管机制，形成监管合力。
第二，推进数据共享：加快实现全国机动车检测数据联网，打破信息孤岛。通过数据追溯和比对，防止车辆跨省“通关”。
第三，优化检测标准：统一全国机动车年检标准，减少地区差异。引入第三方评估机制，定期对检测机构进行能力验证。
第四，提升技术能力：加强对检测人员的培训，提高其专业素质和操作规范性。推广智能化检测设备，减少人为干预。
第五，加强社会监督：鼓励公众参与监督，对违规检测机构进行举报。建立黑名单制度，对失信机构实施联合惩戒。
车检，关系的不仅仅是车的安全，更是人的安全和公共安全，无论如何都不能放任“哪里能过去哪里”的情况一直存在。让每一次检测都实事求是、“货真价实”，让每一张合格标都经得起考验，人们才能收获更多平平安安。
