据媒体报道，百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
与此同时，“萝卜快跑无人车在街头与行人相撞”的视频也广为流传，有关自动驾驶、无人驾驶的相关话题也在网上热度飙升，引发着公众对“无人驾驶是否安全”“未来是否会取代司机”的思考和讨论。
“萝卜快跑”的无人驾驶技术能够推动国家朝着更加科技化、智能化和现代化的方向发展，这展示了我国在相关科技上取得的良好成绩。但是，目前社会上关于“萝卜快跑”的低价竞争、与民争利、挤占就业岗位等问题的争议，我们也要严肃且谨慎地对待，在科技发展与百姓民生之间寻找缓冲带和最优解。
一方面，科技发展是时代潮流，我们只能顺势而为。无人驾驶技术本就已经成为一个备受关注和重点发展的领域，而我国又是全球最大的汽车市场之一，其应用前景更是广阔。面对这样的现实，我们应该报以开放、理性和积极的态度，合理优化和利用这一技术，推动其良性发展。另一方面，科技发展不能以牺牲百姓民生为代价，因此要调节平衡。从社会发展来看，一项新技术的引入会改变原有的生产方式和就业结构，必然会有一部分人被原有岗位淘汰。我们无法也不能阻止新技术的更新迭代，我们只能通过政府、社会等多方调节把控，来保障和调节这一部分人的利益。
首先，保持审慎的态度，合理规划。因地制宜，做好前期调研和后期跟进，依据当地地形和人们的生活习惯等，在可控范围内引入定量的“萝卜快跑”，并规划固定站点，以此来保护原有网约车车主以及出租车司机的利益。另外还可以提供转岗培训和补贴等，让那些受影响的司机能够维持生计生活。
其次，建立相关法律法规，形成约束。在试运营期间，逐步成型和出台相关法律法规，特别是要在“萝卜快跑”的价格上做出明确规定，避免其通过价格战和网红效应，迅速挤占相关市场。同时还要明确无人驾驶车辆的运营标准、安全要求和法律责任，确保无人驾驶技术的安全和可靠性。
最后，完善优化相关技术，保证安全。鉴于部分人群对无人驾驶技术的安全焦虑，相关研发公司需要不断收集数据，完善和升级操作技术，减少和避免交通事故的发生。另外平台和公司还要保护好用户的数据安全和隐私，确保无人驾驶车辆的数据采集和使用符合相关法律法规，并加强数据监控和保护措施。
总的来说，科技发展的趋势不可阻挡，但是我们要坚持以科技发展服务于全民，而不是只有某一个群体或者一小部分人受益。与此同时，科技的发展在一定程度上也会倒逼服务业提升服务质量，面对冰冷的机器，如果人们在服务中充分发挥人文关怀，也不失为一条应对科技冲击的路子。
